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恒大造车:将“超级大脑”装到汽车上

2021-03-26 18:09:29 / 阅读量:415

近年来,汽车行业的竞争愈发激烈。伴随着智能化的浪潮的来袭,“智联化”、“网联化”已成为车企竞逐的焦点,各方造车势力都在积蓄能量,各显神通,备受关注的恒大造车最近也有了新进展。 3月25日,恒大汽车召开恒驰智能网联发布会,智能座舱、超算力平台、智能生态圈等科技成果一一亮相,尤其是联手腾讯、百度,历时1年11个月研发的H-SMARTOS恒驰智能网联系统的亮相,... ...

  近年来,汽车行业的竞争愈发激烈。伴随着智能化的浪潮的来袭,“智联化”、“网联化”已成为车企竞逐的焦点,各方造车势力都在积蓄能量,各显神通,备受关注的恒大造车最近也有了新进展。

  3月25日,恒大汽车召开恒驰智能网联发布会,智能座舱、超算力平台、智能生态圈等科技成果一一亮相,尤其是联手腾讯、百度,历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统的亮相,以极致的智能生态,收获了车迷的不少赞叹。

  这是恒大汽车在科技研发上的又一成就。对于智能汽车,从一开始,许家印就表露出他的决心和“野心”,为此,恒大汽车不惜重金,挖人才、设立研究院,并通过收并购,将各种技术一一收入囊中。

  “豪气”依然是恒大汽车造车的代名词。据了解,截至目前,恒大汽车在新能源汽车产业链上已经累计投入474亿元,在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能互联网等领域的投入为249亿元。

  这些投入取得的成效也在逐步呈现。如今,恒大汽车在人才、核心技术、资金、品质、成本、销售、售后服务、企业管理等方面构建出了自己的优势,这些都将为恒大汽车早日实现目标提供了保障。

  2020年以来,恒大造车全面提速:恒驰九款车全球发布,内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相,冬季标定测试顺利完成,天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试,自主研发的世界领先动力电池即将量产,造车速度超出预期。

  当然,在外界眼里,这些显然还远远不够,车迷们更为期待的是,恒大汽车的早日落地上路,而随着恒驰陆续量产交付,相信车迷们的期待将很快成为现实。

  让汽车聪明起来

  “小驰小驰,帮我下单”、“小驰小驰,快到家了,准备一下”。这样的场景,不再固化在家或者固定场所,在恒大汽车最新发布的智能网联系统中,全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”首次亮相,将这一场景搬到了行驶的汽车上。

  

  作为新一代车载人机交互技术代表,通过“小驰”,用户在驾车的时候可以发出不同诉求, 仅需一句指令,即可随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接。当用户在驾驶过程中出现疲劳状态时,“小驰”还能立刻“发觉”,及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户,确保行车安全。

  除了“小驰”,在此次发布会上,恒驰汽车还展示了一系列高度智能化、自动化的功能,用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车,让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点,还可凭借先进的传感器,完成无感上车、疲劳检测等。此外,通过V2X车路协同技术,恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。

  在细节上,为了打造驾乘体验,恒驰对内饰智能性能进行了进一步升级,搭载了全球首个宇航级旗舰智能座舱,独创的环抱式3D曲面大屏,突破性实现九屏显示七屏联动,并采用全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台,其超强算力是市面主流车型的2倍以上,成为全面领先的“超级大脑”。

  值得关注的是,恒驰还创新性地将用车场景拓宽至不同领域:既能成为移动会议室进行远程办公,也可成为学习空间在线上课,甚至还能通过日常体征监测,及时进行医疗健康诊断,真正实现数字空间、车联万物。

  “恒驰汽车智能网联科技的亮相,展现了恒大汽车在智能科技领域的实力,也透露出恒大对智能汽车发展前景的深刻理解和实践。”在业内专家王明看来,恒大汽车在科研领域的投入,正在彰显成效,“恒驰智能网联系统的亮相,意味着‘车家合一’的智联移动空间,迈出了标志性的一步。”

  

  “智能网联科技的应用,让恒驰变得‘聪明’起来。”在王明看来,这一系统的发布的应用,标志着恒驰通过互联网技术的应用和实施,拥有了“超级大脑”,“这意味着,’汽车人‘将成为现实。”

  技术和人才形成核心竞争力

  恒驰智能网联系统发布的背后,是恒大汽车在科研领域不惜投入的结果。

  从造车开始,许家印就深谙一个道理,造车势力要想在竞争白热化的市场上制胜,技术和人才是核心要素,为此,打造强有力的技术实力,一直是恒大汽车的重中之重。

  在人才方面,从2019年开始投入重金打造的恒大汽车研究院,是恒大造车的一张王牌。

  目前,恒大汽车全球研究总院在全球拥有3500多名科研人员,这其中不乏恒大从各大汽车龙头处挖掘的技术大咖,其中国际顶尖专家22人,包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国 SK 集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade等等。

  围绕整车研发,研究总院下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院等11大专业研究院,全力推动恒驰汽车的研发。

  电池是新能源汽车的“心脏”部件。为了解决电池技术难题,恒大汽车在人才、研发技术等方面大力布局,积极提升电池研发实力。

  目前,恒大全球电池研究院打造了一支超800人的核心科研团队,院长李浚秀此前是原韩国SK集团电池研究院院长,是国际著名电池科学家。除此之外,来自日本雅马哈、韩国LG、SK、三星等一大批全球顶尖科学家也被恒大收入麾下。

  研发方面,研究院则重点布局了锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS及下一代电池技术的前瞻开发及应用,拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室,测试点位超15000个。

  核心技术方面的优势更加明显。

  截至目前,通过国际并购与合作,恒大汽车在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。比如这次发布会的H-SMART OS恒驰智能网联系统震撼亮相,全球首个宇航级旗舰智能座舱,可定制化的车载全息投影AI助理,最先进的超算力平台,世界资源最丰富、规模最大的智能生态圈等一系列黑科技,无疑会给用户带来更安全、更绿色、更高效的智慧出行体验。

  对于科研和技术的投入,恒大不惜重金。截至目前,公司在新能源汽车产业累计总投入474亿元,在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。

  正是因为人才和技术的加持,恒大造车速度很快。从2019年开始造车,到实现路跑,恒大仅用了两年时间。2020年以来,恒大造车全面提速,恒驰九款车全球发布,内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相,冬季标定测试顺利完成,天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试,自主研发的世界领先动力电池即将量产。造车速度远超预期,其背后,正是其技术实力和研发能力综合发力的结果。

  

  恒大汽车董事长肖恩、总裁刘永灼、软件技术研究院院长徐峰,腾讯副总裁钟翔平,百度车联网事业部总经理苏坦出席恒驰智能网联发布会

  许家印造车的决心与“野心”

  恒大汽车从来都毫不掩饰在造车方面的“野心”。早在布局之初,许家印就制定了恒大造车的目标:用三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,并确立了发展定位:核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。

  当然,跨界造车,难度可想而知,从一开始,许家印就决定,要实施换道超车,走一条世界历史上所有汽车企业都没有走过的一条路。为此,恒大汽车计划三年投资450亿元人民币,2019年计划投资200亿元、2020年计划投资150亿元、2021年计划投资100亿元。

  背靠母公司恒大集团,并先后引入了腾讯、滴滴、云锋基金等知名国际投资者,恒大汽车拥有其他新能源车企难以比拟的资金优势。

  在资金的加持下,恒大汽车与Anders Warming等15位世界汽车造型设计大师,MAGNA、EDAG、AVL等世界工程技术龙头,世界前148家汽车零部件龙头企业战略合作,并根据工业4.0标准建设多个智能制造基地,构建出的技术和人才优势,为品质提供了保障,全方位确保恒驰的产品品质世界一流。

  

  在渠道方面,恒大正快速筹建汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心。2020年以来,恒大汽车加大了销售体系的构建,快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心,并借助房车宝集团43058个服务网点及2128万平台会员,建立强大的线上线下销售渠道。

  而在售后服务上,恒大汽车与国家电网成立合资公司,提供快捷便利、费用低廉的智慧充电服务;拥有3000个维保修售后服务中心及超4.3万个服务网点,提供高品质售后服务。

  尽管投入巨大,但通过一系列国际并购与合作,恒大汽车在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。以FEV和BENTELER研发的3.0底盘架构为例,恒大可在这个底盘上研发十几款甚至上百款车型,不仅缩短了研发周期,还大幅降低研发成本,抢占了市场先机。

  目前,恒大汽车同步研发14款车,并计划到2025年实现年产销超100万辆,2035年实现年产销超500万辆的量产规模,在成本上,恒大汽车有望实现“研、产、供、销”等综合成本大幅下降。

  王明亦指出,恒大汽车产品线丰富,量产规模超过其他车企,此举能够确保生产效率、产品合格率及品质大幅提升,同时规模化生产则可以大幅降低管理、销售费用以及零配件成本。

  在24年快速发展过程中,恒大积累了丰富的超大型集团企业管理经验,形成独特的紧密型集团化管理模式和标准化运营模式,拥有一支高素质的铁军队伍和全球顶尖的专家团队,以强大的执行力,也使其在新能源汽车产业迅速实现重大突破。

  许家印曾表示,恒大汽车总的定位,就是“三个必须”:一是核心技术必须世界领先,二是产品品质必须世界一流,三是成本必须大幅度下降。集合了全世界产业资源的恒大汽车,离许家印的这一目标已经越来越近。

  *题图来源于微博@恒驰,视频及文中配图来源于恒大汽车。文中王明为化名。

  *免责声明:在任何情况下,本文中的信息或所表述的意见,均不构成对任何人的投资建议。

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